主題：如何將車企的60天賬期承諾落到實(shí)處？供應(yīng)商期待堵上執(zhí)行漏洞


2025年06月13日 07:33 作者： 吳遇利 來(lái)源： 澎湃新聞
　　對(duì)于車企紛紛官宣的“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”，多位供應(yīng)鏈業(yè)內(nèi)人士表示持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。

　　6月10日至11日，包括一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、上汽、奇瑞、賽力斯、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、江淮，以及小鵬、小米、零跑、理想、蔚來(lái)等在內(nèi)的17家車企先后宣布，為貫徹落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，承諾將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)。

　　6月12日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車企的承諾對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。支持整車企業(yè)切實(shí)踐行有關(guān)承諾，繼續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，積極營(yíng)造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

　　此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈反響，業(yè)內(nèi)將其視為供應(yīng)鏈的巨大利好，甚至有人高呼“供應(yīng)商的天亮了”。不過(guò)，也有數(shù)位供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑磉_(dá)了觀望態(tài)度。

　　非現(xiàn)金結(jié)算模式、推遲掛賬時(shí)點(diǎn)等漏洞能否堵上？

　　一位汽車零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，如果真?shí)付款周期可以控制在60天以內(nèi)，對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是有利的，可以改善現(xiàn)金流，也能夠略微提升當(dāng)下過(guò)低的利潤(rùn)率。

　　不過(guò)他的態(tài)度并不完全樂(lè)觀，“60天是給現(xiàn)金、還是銀承、還是商票？”該名負(fù)責(zé)人直言，車企變相拖延賬期的方式有很多，能否堵上這些漏洞、讓賬期真正縮短至60天內(nèi)，還需要進(jìn)一步觀察。

　　據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)車企的賬期體系正呈現(xiàn)復(fù)雜化趨勢(shì)。非現(xiàn)金結(jié)算模式、推遲掛賬時(shí)點(diǎn)等，都是業(yè)內(nèi)常見(jiàn)的操作方式。

　　在實(shí)際結(jié)算時(shí)，車企常常通過(guò)商業(yè)匯票、銀行承兌匯票，或企業(yè)自主搭建的供應(yīng)鏈金融工具進(jìn)行支付，導(dǎo)致回款周期大幅延長(zhǎng)至8個(gè)月甚至更久。

　　部分車企更采用“120天基礎(chǔ)賬期+180天商業(yè)匯票”的組合模式，使得供應(yīng)商資金全年處于凍結(jié)狀態(tài)，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流嚴(yán)重承壓。但是很多企業(yè)將支付商業(yè)匯票的日期認(rèn)定為付款日期，因此付款周期也就成了所謂“120天”。

　　一般意義上的“賬期”是指從供應(yīng)商向采購(gòu)方（如零售商）供貨后，到采購(gòu)方實(shí)際付款的這段時(shí)間周期，本質(zhì)上是采購(gòu)方利用時(shí)間差對(duì)供應(yīng)商資金的占用。

　　而在當(dāng)下的汽車行業(yè)中，賬期開(kāi)始的時(shí)間，也并不是像外界想的那樣簡(jiǎn)單“一手交錢一手交貨”。他表示，多數(shù)車企在收到零配件之后，并不允許供應(yīng)商馬上開(kāi)票，掛賬時(shí)點(diǎn)往往會(huì)向后推很久，有的甚至是零部件裝車、車輛下線后，才能結(jié)算開(kāi)票。

　　此外，車企將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，無(wú)疑會(huì)增加車企自身的壓力。該名負(fù)責(zé)人對(duì)此也表示了擔(dān)憂，車企即便是真的完全履行了60天付款的諾言，但卻可能進(jìn)一步要求零部件企業(yè)降價(jià)，也是一種變相拉長(zhǎng)賬期的行為。

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